When using RESONE Workspace, user-specific settings are stored in the Personal Settings folder. The Personal Settings folder is a hidden folder and from a legacy standpoint placed in the home directory of the user. In previous version of RESONE Workspace, RES PowerFuse or RES Workspace Manager, the folder was called PWRMENU. You can change the location of the User Settings folder from the RESONE Management Console.

Vandaag bezig gehouden met de montage van de motorkap. De klep zelf zit met scharnieren verbonden aan de achterplaat van de motorruimte. Als extra versteviging zijn bij de achterplaat twee plaatjes ijzer gemonteerd.

Ieder jaar is er in april de grootste klassier beurs van Europa, de Techno Classica in Essen. Dit jaar voor de 29ste keer gehouden met meer dan 13 grote hallen, 2.500+ klassiekers en 1.250 exposanten.

Indrukwekkende getallen en ik probeer ieder jaar toch even te kijken. Vorig jaar op een zaterdag de beurs bezocht, dat was geen succes vanwege de massale drukte. Eerst 10 kilometer er vanaf parkeren, dan in een overvolle bus naar het beursgebouw en vervolgens voetje voor voetje langs de verschillende exposanten. Dit jaar besloten om het anders te doen en de eerste dag, de woensdag, er naar toe te gaan.

Besides the three standard management consoles of RES ONE Workspace, RES ONE Automation and RES ONE Identity Director there is a fourth console: The RES ONE Enterprise Console. Actually, in total there are 7 RES ONE management consoles.

Een paar weken geleden kreeg ik een mail van Robert, Speedster eigenaar uit Oss. Hij heeft mijn blog gelezen en stuurde mij een mail. Ook hij heeft een Speedster helemaal zelf gebouwd en herkende veel van de verhalen uit mijn blog. Hij is een paar stappen verder in de opbouw van de speedster dan ik, voorruit, cabriokap zijn al gemonteerd en over veel details heeft hij al nagedacht en zijn al uitgevoerd.

Remember those days of Citrix rebranding the product names over and over again like WinFrame, MetaFrame, Presentation Server and XenApp ? Now these days are back!

RESONE Workspace uses a local cache folder to store the workspace configuration of the user. The location of the cache folder is --RESONE Workspace program folder--\DATA\DBCACHE. By default, this folder is protected by RESONE Workspace and not accessible for the user.

When designing a new infrastructure for a large customer, there was a strong desire to use FIPS compliance with the RESONE Workspace environment....

De tankontluchting zit net onder de dop van de benzinetank. Deze komt uit in de kofferruimte.

Het lijkt mij niet zo een goed idee om de tankontluchting in de kofferruimte te laten uitkomen. Iets met benzinedampen enzo. Dankzij een tip op het 356 speedster forum heb ik hiervoor een fietsventiel gebruikt.

At the beginning of this new exciting technology year I think it is a good idea to share my home lab configuration with my readers.

Twee weken geleden heb ik de RVS J-Pipes besteld bij VintageSpeed in Taiwan. Prijs was 130 dollar inclusief verzending. Bestellen met een creditcard ging vrij makkelijk en nog geen week later zijn ze bezorgd door FedEx. Wel kreeg ik een paar dagen later nog een extra factuur van Fexed, 12,50 euro invoerkosten en 26 euro BTW. :-(

Nu het project al wat meer auto begint te worden lijkt het me wel verstandig om de auto ook tijdens restauratie casco (allrisk) te verzekeren.

Vorige maand heb ik mijn verzekeringsadviseur mijn wensen kenbaar gemaakt en gevraagd naar goede verzekering. Ik heb ergens gelezen dat taxatie door een Fehac erkende taxateur ook verplicht is, dus dat ook maar direct geregeld. Afspraak maken, taxateur komt langs en nog dezelfde middag heb ik het taxatierapport in huis.

Vrijdag 16 december 2016 is de dag van de herkeuring van de Speedster bij een keuringsstation van de Rijksdienst voor het Wegverkeer. De vorige keer dat ik er was is de auto afgekeurd, ook niet zo gek wanneer je een auto ter keuring aanbied zonder motor. Lees daarover een paar artikelen terug in mijn blog.

Vandaag de dag van de RDW keuring. Doordat de regelgeving is aangepast heeft iedereen nog tot 1 januari 2017 om de auto af te bouwen. Wordt een Speedster na 1 januari ter keuring aangeboden, wordt deze beschouwd als een nieuwe auto. Behalve een nieuw kenteken wordt dan ook gekeurd naar de eisen van de huidige tijd als aanwezigheid van airbag, ABS, emmissie-eisen, etc.

Dankzij het goede werk van motorenspecialist Jaap Bergman Kevers is het probleem gevonden, de nieuwe EMPI carburateurs zijn defect!

Drie dagen voor de RDW keuring is er een probleem met de motor.

Hoewel de motor al twee geleden is ingebouwd, heeft deze nog niet gedraaid. Nu alle electra is aangesloten kan deze voor het eerst worden gestart. De motor is een gereviseerd 1641cc basis motorblok van een Volkswagen Kever met W110 nokkenas.

Omdat het bouwjaar van het chassis (1973) van na 1-1-1971 is, geldt ook een gordelplicht.

Last week I published an article on Linkedin about automating RESONE Workspace administration.