Part 4 of 6: Remove ‘Press any key…’ from WinPE boot ISO

When using the default WinPE ISO boot file, there is only one little tiny small problem, you must press any key during the boot process to continue, otherwise the VM will boot from network. This is not very handy in an automated environment.

Part 3 of 6: Add optional applications to the Reference Image The next (optional) step in creating a Reference Image Factory is adding applications or customizations to the Reference Image.

Part 2 of 6: Create a Reference Image MDT TaskSequence Automated process of building up-to-date .WIM images to use for deployment of servers and workstations.

Part 1 of 6: Install and configure Microsoft Deployment Toolkit Automated process of building up-to-date .WIM images to use for deployment of servers and workstations.

Hoewel ik eigenlijk de Speedster zo snel mogelijk af wil hebben heb ik de laatste weken toch even gedwongen rust moeten houden.

Porsche color code M5G/A7…

Toch lastig om een kleur te kiezen…. In eerste instantie stelde mijn broer ‘carbon grey metallic’ voor. Een soort van grijs/bruine kleur, maar vanaf een staaltje van 4 x 8 cm is het toch moeilijk beoordelen.

De gaten voor de kofferklep steunen waren, laten we het zeggen ‘ruim’ uitgezaagd. Om het een beetje mooi te krijgen moet er een plaatje in worden gelamineerd. Dus stukje plastic uitknippen, bovenkant lamineren, onderkant lamineren en glad schuren.

Op weg naar de Speedster om weer een dag te klussen. Op de heenweg nog wel een tussenstop bij Martijn voor hulp bij de voorruit en frame.

De body van de Speedster is op het keverchassis en subframe geplaatst. Omdat de body breder is dan het chassis kun je vanaf de voorste wielkuip zo doorkijken naar het achterwiel.

Behalve dat dit geen mooi gezicht is, lijkt me dat ook niet handig voor alle modder, water en andere zaken die van de voorwielen afkomen. De body is weliswaar van polyester en kan niet roesten, maar het subframe en chassis kunnen dit wel degelijk!

Het plaatsen van de voorruit zorgt voor hoofdpijn. Al bijna 6 weken alleen met het plaatsen van de ruit bezig. Lamineren, schuren, weer lamineren, nog meer schuren…

Afgelopen maanden heen en weer gereden naar mijn broer om samen de Speedster verder af te bouwen. Dat was best wel een gedoe, op zaterdagmorgen 150 kilometer naar hem toe rijden, paar uurtjes klussen en 150 kilometer weer terug. Wel erg gezellig maar wel vermoeiend. Nu staat de Speedster weer in mijn garage en kan ik zelf verder met afbouwen. Nog duizend-en-een dingen te doen.

De body is eind september 2016 door AirCooled in Deventer op het chassis en subframe gezet. Dit was een beetje een haastklus want de auto moest voor 1-1-2017 RDW gekeurd zijn. Dat is gelukkig allemaal gelukt en vanaf januari is het weer afbreken en goed opbouwen van de Speedster begonnen.

Montage van een elektrische benzinepomp…

Om alles op tijd voor de RDW keurig vorig jaar november klaar te krijgen zijn een noodmaatregelen toegepast. Het knipperlicht gaat via een schakelaar op het dashboard, de claxon is een draagbare luchthoorn en de brandstofpomp is vlak bij de motor geinstalleerd. Nu de auto is goedgekeurd heb ik alle tijd om alles goed op te bouwen, beginnend met de brandstofpomp.

When logging on to a RES ONE Workspace managed session, the Workspace Composer is managing your applications, menu items, settings and security....

De standaard raamstijlen zitten vast met een pen waar een bout in kan worden gedraaid.

Van Martijn heb ik andere raamstijlen gekregen. De pen is afgezaagd, schroefdraad er in getapt en een grote metalen plaat als stevigheid voor onder het polyester. Op de plaat was een schuin buisje gelast zodat de hoek ook overeenkomt. Hij zei er nog wel bij dat ik de eerste was die deze constructie kreeg……

Nadat de opstaande rand voor de voorruit is gemaakt, moet het gat worden gedicht. Met glasvezel en polyester matten wordt laagje voor laagje een nieuwe rand gezet waarin de voorruit kan steunen. Wat een werk!

Vorige week weer veel passen, meten en overleggen over het plaatsen van de voorruit.

The Experts 2 Experts virtualization conference, formerly known as PubForum, is a bi-annual event organized by Alex Juschin. In my opinion this is one of the few must-attend conferences for any die-hard virtualization specialists....