When designing a new infrastructure for a large customer, there was a strong desire to use FIPS compliance with the RESONE Workspace environment....

De tankontluchting zit net onder de dop van de benzinetank. Deze komt uit in de kofferruimte.

Het lijkt mij niet zo een goed idee om de tankontluchting in de kofferruimte te laten uitkomen. Iets met benzinedampen enzo. Dankzij een tip op het 356 speedster forum heb ik hiervoor een fietsventiel gebruikt.

At the beginning of this new exciting technology year I think it is a good idea to share my home lab configuration with my readers.

Twee weken geleden heb ik de RVS J-Pipes besteld bij VintageSpeed in Taiwan. Prijs was 130 dollar inclusief verzending. Bestellen met een creditcard ging vrij makkelijk en nog geen week later zijn ze bezorgd door FedEx. Wel kreeg ik een paar dagen later nog een extra factuur van Fexed, 12,50 euro invoerkosten en 26 euro BTW. :-(

Nu het project al wat meer auto begint te worden lijkt het me wel verstandig om de auto ook tijdens restauratie casco (allrisk) te verzekeren.

Vorige maand heb ik mijn verzekeringsadviseur mijn wensen kenbaar gemaakt en gevraagd naar goede verzekering. Ik heb ergens gelezen dat taxatie door een Fehac erkende taxateur ook verplicht is, dus dat ook maar direct geregeld. Afspraak maken, taxateur komt langs en nog dezelfde middag heb ik het taxatierapport in huis.

Vrijdag 16 december 2016 is de dag van de herkeuring van de Speedster bij een keuringsstation van de Rijksdienst voor het Wegverkeer. De vorige keer dat ik er was is de auto afgekeurd, ook niet zo gek wanneer je een auto ter keuring aanbied zonder motor. Lees daarover een paar artikelen terug in mijn blog.

Vandaag de dag van de RDW keuring. Doordat de regelgeving is aangepast heeft iedereen nog tot 1 januari 2017 om de auto af te bouwen. Wordt een Speedster na 1 januari ter keuring aangeboden, wordt deze beschouwd als een nieuwe auto. Behalve een nieuw kenteken wordt dan ook gekeurd naar de eisen van de huidige tijd als aanwezigheid van airbag, ABS, emmissie-eisen, etc.

Dankzij het goede werk van motorenspecialist Jaap Bergman Kevers is het probleem gevonden, de nieuwe EMPI carburateurs zijn defect!

Drie dagen voor de RDW keuring is er een probleem met de motor.

Hoewel de motor al twee geleden is ingebouwd, heeft deze nog niet gedraaid. Nu alle electra is aangesloten kan deze voor het eerst worden gestart. De motor is een gereviseerd 1641cc basis motorblok van een Volkswagen Kever met W110 nokkenas.

Omdat het bouwjaar van het chassis (1973) van na 1-1-1971 is, geldt ook een gordelplicht.